如今新能源汽车行业真可谓是“锣鼓喧天”呀，已然成为智能手机之后的又一个新风口。

(资料图片)

像是特斯拉、新势力蔚小理，传统车企比亚迪、吉利都在贴身肉搏，还有苹果、华为、百度等科技巨头们尝试跨界研发。至于小米就更不用说了，雷军直接押上了全部声誉，剑指“跨界车王”。

前不久，关于小米汽车价格一事就被传得沸沸扬扬。起因是语音助手小爱同学将某位自媒体人对于“年轻人第一辆汽车”价格猜测的文章收录下来，并以此为答案昭告天下。

消息一出，立马引起众多科技博主关注，像是“小米汽车定价万、纯电续航800km”之类的消息刷遍社交平台。

没过多久，小米公关部王化出来辟谣：小爱同学应该是闯祸了，小米汽车明年才发布，怎么可能现在就有价格了呢？合着雷军都还没拍板定价，闹了一场乌龙哇！

不过话说又回来，只要是对新能源汽车行业有所了解的人，都应该知道15万左右根本不可能拿下一辆WLTC续航800公里的车吧。

大家可以去看看目前市面上纯电续航超过700公里的新能源汽车卖多少？基本就是20万起步，至于800km续航的小米汽车怎么也得用上95kWh电池，光是成本就接近9万，更别提采购价了。

除此之外，根据官方消息来看，小米汽车超级工厂面积高达40多万平方米，建设包含30万辆产能的汽车生产线，并且一期在今年四月份开工，二期计划在2024年三月份开工，其总投资就高达630亿。

在自动驾驶方面，小米拥有超过500人的研发团队，140台测试车在全国范围内进行测试，而首期研发投入就达到33亿。

要知道这些前期准备工作都需要投入大量资金以及人力，花15万拿下“年轻人第一辆车”显然不太实际。

当然，我也相信雷军会拿出当年做手机的那份冲劲去参与汽车行业竞争，但作为一种复杂且具有革命性的科技产品，新能源汽车的核心价值不应仅体现在价格。

毕竟比亚迪发布的仰望汽车即便价格剑指百万，但依旧赢得了行业认可。同样，小米作为国产品牌，有着庞大的用户群体和极高品牌影响力，完全有资格和能力挺直脊梁，凭借自身优势创新发展。

坦白说，我认为小米并不需要成为下一个特斯拉，它只需要通过汽车将科技的魅力带给大家，这就足够了。对此，大家觉得呢？

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